Jagdgeschwander 27 kolokwialnie, choć bez zbytniej przesady, nazwać można wylęgarnią asów. Niemal każdy pilot służący w tej stacjonującej w północnej Afryce jednostce był odznaczony co najmniej Żelaznym Krzyżem. Dowódca jednostki Eduard Neuman, Werner Schröer, Hans Joachim Marseille… To tylko najbardziej znani lotnicy latający w barwach JG 27. Jednak oprócz niezwykłych osiągnięć w powietrzu, piloci i mechanicy tego oddziału potrafili bawić się jak mało kto i swoimi rozmowami gorszyć aliantów, podsłuchujących niektóre przekazy radiowe…      Każdy pilot...

Sto lat temu był najsłynniejszym lotnikiem pierwszej wojny światowej, a każda jego wizyta w Świdnicy zmieniała się w festyn i radosne święto. Dzisiaj jednak tylko część mieszkańców tego dolnośląskiego miasta zna jego nazwisko. Dlaczego postać Manfreda von Richthofena odeszła w zapomnienie i jaki wpływ wywarła na miasto, w którym mieszkał?    Urodzony w 1892 roku w jednej z dzielnic dzisiejszego Wrocławia Manfred von Richthofen już za życia był legendą.  Jego jaskrawo czerwony Fokker Dr.I, ekstrawagancki sposób bycia i przede wszystkim sukcesy odnoszone za sterami...

Winston Churchil nie bez powodu nazwał drugą wojnę światową „wizard war”, ze względu na rolę, jaką w konflikcie tym odegrała nauka. Konstruktorzy nowoczesnych pojazdów już od lat dwudziestych XX wieku prześcigali się w tworzeniu innowacyjnych projektów.  W ten oto sposób po latach prób narodził się Me-163 Komet – samolot o futurystycznym i nieco groteskowym kształcie, który wkrótce stał się zmorą dla B-17 przemierzających powietrzne terytorium Niemiec.    Mało kto przypuszczałby, że powstanie pierwszych maszyn z napędem rakietowym spowodował surowy traktat...

Niemieckie siły powietrzne, Luftwaffe, mimo wszelkich przeciwności losu i traktatu wersalskiego, odradzać zaczęły się już w 1920 roku, by po niecałych dwudziestu latach stać się jedną z największych potęg lotniczych na świecie. Na ten niesamowity sukces złożyły się umiejętności lotników i konstruktorów, wysiłek mechaników i przede wszystkim upór i odwaga… Wśród lotników Luftwaffe panowało powszechne przekonanie, że samolot bez emblematu lub jakiegokolwiek znaku rozpoznawczego jest niczym nieochrzczony statek i tak naprawdę żaden Geschwander nie może nazwać takiej...

Po roku 1943 sytuacja powietrzna (i nie tylko) Niemiec zaczęła się pogarszać – wyparcie z Afryki i klęski na froncie wschodnim stawiały pod znakiem zapytania wielkie zwycięstwo Hitlera. Dlatego też dowództwo Luftwaffe zaczęło szukać wszelkich możliwych sposobów na choć minimalne zmniejszenie rozmiarów porażki – skutkowało to niekończącymi się testami i absurdalnymi projektami, które nic szczególnego nie wniosły, a tylko zmarnowały czas konstruktorów z wielkim potencjałem.    Trafiały się jednak maszyny, których szanse na zostanie oczekiwaną „Wunderwaffe”...

  Erich Hartmann (1922-1993) pozostaje niewątpliwą gwiazdą europejskiego i światowego lotnictwa. 352 potwierdzone zestrzelenia uzyskane na froncie wschodnim podczas drugiej wojny światowej i 10 lat spędzonych w sowieckiej niewoli uczyniły młodego pilota myśliwca bohaterem powojennych Niemiec. Późniejsza działalność Hartmanna w odradzających się siłach powietrznych, a także udział w zagranicznych szkoleniach rozpopularyzowały jeszcze legendę „blondwłosego rycerza” (lub, jak nazywali Hartmanna Rosjanie, „czarnego diabła”).    Tak właśnie, w 1970 roku, Toliver...